Produse pentru vagoane (2)

For bulk handling of any kind up to 2,000 kg/m3 in inland ports, especially suitable for unloading narrow shipping spaces. For ship-to-ship, ship-to-storage/wagon/silo handling. For various types of crane with internal or external holding ropes, exclusively for transverse suspension. Technical design Low-maintenance or maintenance-free design, which benefits both the environment and your profitability Transverse or longitudinal suspension with 3-fold, 4-fold and 5-fold rope reeving; as 2-rope and 4-rope grabs High load capacity thanks to its lightweight design Smooth grab thanks to its low centre of gravity and because the rope’s diameter matches that of the pulley Retracted pivots for easy grab under the ship’s gangway Large plastered surface to grip the residual charge Closing rope devices: Rope nozzles KROGER MAINTENANCE-FREE, rope-protecting, roller-bearing pulley system Lower pulley block unrestrained on the crossbeam Rope pulley bearing: Plain bearing Material:S355J2+N

7 Abfahrten pro Woche, Transitzeit 12 – 16 Tage, einfache Buchung und Sendungsabwicklung, neutraler door-to-door Service von China nach Europa Mit einer Transitzeit von 12 – 16 Tagen zwischen Hamburg und Zhengzhou (Henan, China), ist der Bahntransport eine interessante Alternative zur Seefracht (Hamburg – Shanghai ca. 30 Tage, zzgl. der Hafenabfertigungsdauer im Verschiffungshafen und im Empfangshafen), sowie zum kostenintensiven Luftfrachttransport. Eastbound von Hamburg nach Zhengzhou: LCL / Stückgut und FCL / Vollcontainer 7 Abfahrten pro Woche Transitzeit 12 – 16 Tage Einfache Buchung und Sendungsabwicklung Neutraler door-to-door Service von Europa nach China FCL- und LCL-Anlieferung bei uns in der Peutestrasse 47, 20539 Hamburg