Produse pentru autovehiculele (37)

L'UNIMOG Rail-Route Traction est le concept idéal pour la traction de wagons voies ferrées, en particulier sur les embranchements privés. Il allie puissance, maniabilité et flexibilité pour des interventions rapides et efficaces. les atouts de l' UNIMOG Traction Porteur Unimog UGE 423 Diesel:- Motorisation Euro VI, 4 cylindres, 170 kW (231 CV).:- Motorisation Euro V pour les pays hors de l'UE:- Cabine panoramique 3 places avec pupitre de commande ergonomique:- Essieux de guidage auto-directionnels.:- Enraillement par vérins hydrauliques, assistance par caméras avant et arrière:- PTC : 11,9 tonnes:- Empattement : 3080 ou 3600 mm:- Capacité de traction : supérieure à 1000 tonnes à plat:-

Piece identification by Visionerf is a robust solution designed to identify and locate parts based on their geometry. This technology uses advanced image processing to compare the scanned point cloud of a part with a database of known models, ensuring accurate identification even in challenging environments. The Piece identification system is ideal for industries that require precise tracking and sorting of parts during production. This solution is particularly beneficial for environments where parts need to be identified and processed in real-time, such as on a production line. By integrating Piece identification into their operations, businesses can achieve greater accuracy and efficiency in their sorting processes, reducing the risk of errors and ensuring that every part is correctly identified and processed. This technology not only enhances the speed and accuracy of identification but also ensures that every part is handled with care and precision.

Visionerf's Part identification solutions effectively identify and locate parts by their geometry among hundreds of listed references. These systems use high-resolution 3D cameras and advanced image processing algorithms to accurately identify parts, even in complex environments. By providing precise 3D data, Visionerf's solutions enable efficient sorting and handling of parts, reducing errors and improving overall productivity. The intuitive software interface allows operators to easily configure and adjust identification parameters, making it a flexible and user-friendly solution for various industries.

Toutes les cuves sont en inox et un soin particulier est apporté à la sélection des composants, ce qui lui garantit qualité, robustesse et simplicité d’utilisation. Equipée d'un moteur auxiliaire travaillant à faible régime, elle se révèle particulièrement économique en carburant, et respectueuse de l’environnement. Brock est ainsi devenue en quelques années une référence mondiale dans son domaine. Poste de balayage : à gauche et/ou à droite avec 1 ou 2 balais par poste. Balayage simultané possible jusqu’à 4400 mm en double balayage. Balai central tiré flottant : système fixe ou orientable, réglage en cabine de la vitesse de rotation et de l’appui au sol. Turbine d’aspiration : 3 modèles disponibles (standard, Jumbo, Jumbo S) offrant une aspiration variant de 200 à 480 m3/min suivant volume de la cuve à déchets. Entraînement par courroie poly V. Humectage de tous les organes de balayage.:- Nettoyage automatique de la turbine par injection d’eau.:- Purge du circuit d’humectage par pression d’air.:- Démontage simple et rapide des buses d’humectage.:- Réservoirs d'eau : de 1600 à 5000 l.:- Groupe haute pression : une gamme de 50 à 300 bars et de 50 l à 300 l/min.:-

L'Unimog rail-route avec grue est le concept idéal pour des applications de maintenance d'appareils de voie de tramway et le remorquage de rames. Il allie puissance, maniabilité et flexibilité pour des interventions rapides et efficaces. les atouts de l' UNIMOG Grue Unimog UG3 423:- Moteur 4 cylindres, Euro VI, 5132 cm³:- Motorisation Euro V pour les pays hors UE.:- Puissance 170 kW (231 CV):- Couple maxi : 900 Nm à 2200 tr/min:- Boite entièrement synchronisée 16 vitesses rapports lents.:- Cabine 3 places avec pare-brise panoramique et pupitre de commande ergonomique.:- Avancement hydrostatique.:- Installation hydraulique 2 circuits proportionnels.:- Blocage de différentiel avant.:- 2 phares de travail à l'arrière de la cabine.:- 2 gyrophares sur le pavillon de la cabine.:- PTAC 11.99 tonnes:-

Véhicule électrique conçu spécifiquement pour la manutention des rames sur les ateliers dépôts. les atouts du COMET RR Porteur électrique MULAG type COMET 3E.:- Batterie de traction : 1 x 80 V, 620 Ah.:- Moteur de transmission par courant alternatif.:- Essieu arrière de transmission avec entraînement différentiel et ressorts à lames.:- Essieu avant de direction et freinage avec freins à disques.:- Direction hydrostatique assistée.:- Double circuit de freinage hydraulique avec frein de parking à l'arrière.:- Pneumatiques AV 6.00 R9 et AR 7.00 R12.:- Cabine de conduite fermée, insonorisée et chauffée.:- Appareil de chargement de batterie (7 h).:- Extincteur 2 Kg ABC fixé en cabine. Dimensions:- Longueur : environ 3130 mm sans crochets.:- Largeur : environ 1320 mm.:- Hauteur : environ 1880 mm.:- Rayon de braquage : environ 3000 mm.:- Plate-forme : environ 1200 x 1500 mm.:- Poids à vide : environ 5000 kg avec batteries. Dispositif Rail-Route:- L'entraînement est réalisé par la friction des pneumatiques sur les rails pour garantir une bonne ca:- Roues de guidage Ø 250 mm à l'avant et Ø 400 mm à l'arrière du véhicule.:- Enraillement par vérins hydrauliques.:- Arrêts d'urgence (1 en cabine et 2 AR).:- Blocage de la direction en mode rail.:- Barre de remorquage tramway.:- Caméra d'enraillement arrière avec moniteur en cabine.:- Avertisseur sonore de marche arrière.:- Limitation de vitesse de 2 à 20 km/h paramétrable. Options:- Prises Harting pour communication avec le tramway.:- Radio-commande.:- Essuie-glace arrière.:- Feux de travail arrières.:- Indicateur de vitesse.:- Batteries gel.:- Gyrophare en toiture.:-

Le souffleur de feuilles CMAR est un outil adaptable sur vos laveuses, décapeuses CMAR installées sur châssis TREMO. Il apporte une fonction complémentaire à votre machine, vous permettant de l’utiliser tout au long de l’année. Grâce à sa turbine à forte puissance, le souffleur expulse de l’air et déplace ainsi toutes les feuilles sur les grandes esplanades, les allées, les pistes cyclables… (sans avoir besoin de les ramasser). L’opérateur est assis confortablement dans la cabine, il travaille en toute sécurité, il n’a pas besoin de supporter le poids de cet équipement (contrairement au travail manuel, où l’agent est à pieds et doit porter le souffleur). D’autre part, le rendement est élevé, puisque le véhicule peut rouler de 0 à 13 km/heure. Cet outil représente un gain de productivité considérable et apporte de la polyvalence à votre véhicule CMAR. Ultra puissant. • Maniabilité. • Travail en toute sécurité. • Confort. • Silencieux. À installer sur la plaque de base du porteur TREMO.:- Turbine entrainée par moteur hydraulique, 5400 m3/h.:- Orientation hydraulique + ou - 40°.:- Réglage hydraulique en inclinaison + ou - 23°.:- Livré avec trépied pour la dépose et le stockage.:-