Produse pentru vagoane (9)

BIEBER Industrie réalise pour le compte de Framafer un châssis pour la machine bourreuse – niveleuse – dresseuse de voie ferrée. BIEBER industrie réalise également pour Framafer des réservoirs de stockage de gasoil et des réservoirs hydrauliques d’une contenance variable de 300 à 4 000 litres. Ces réservoirs font l’objet de cloisonnements et de piquages. Le cahier des charges prévoit un test de ressuage. Nos atouts Respect du cahier des charges clients Taille de pièces, manutention en production, capacité de levage Atelier de grenaillage et peinture Fabrication de l’ensemble structure du wagon et des compléments (garde-corps, marchepieds, console, plancher, support cabine…)

Lorsqu’un train arrive à un point de contrôle, TREX-WAGON capture et reconnait automatiquement les numéros de wagon et les codes conteneurs transportés. Cette solution représente les dernières innovations et technologies en matière de capture d’images et de traitement OCR. Elle peut échanger facilement ces données avec un système externe : système de pesée, inspection au rayons X, ... TREX-WAGON est la solution idéale pour assurer efficacement le contrôle et la traçabilité du fret ferroviaire.

USE : Loading and unloading rails on wagons. (on the track or on site work) ADVANTAGES : Simple, tough and economical Easy to set according to the superelevation of the track. The manual Rail Loader PM-1 with : - 1 support stand on the top of the wagon - 1 boom arm, tilt and position adjustable with folding end sections - 1 chain block with crank handle with lifting cable and rail tongs, forged steel. - 1 end truck on boom arm - Length of boom arm = 3.50 m. - Lifting Capacity = 1 ton - Paint : yellow varnish Weights : Support stand = 77 Kg / Boom arm with chain block and truck = 115 Kg * The support stand may be attached the wagon : - either by bolt clamping - or by chain and tensioner (to be specified) The width of the wagon platform to be specified. OPTION The motorized Rail Loader PMO with : - Petrol engine 4-stroke - 4 KW - HONDA - Lifting Capacity : 500 Kg - Forward running and reverse by inversion of the machine and emergency braking - Weights : Support Stand = 77 Kg / Complete

Localisation France Secteur d’activité Transport Produits stockés Copeaux de bois Année de mise en route 2003 Données du projet Auto Nettoyage en 2,5 minutes

UTILISATION : Blocage des roues de wagons à l'arrêt AVANTAGES : Simple et robuste Sabot - frein standard - Semelle en acier nickel-chrôme traité - Entièrement en acier estampé - Longueur 500 mm - Largeur intérieure semelle 70 mm - Réf. 11 - Largeur intérieure semelle 75 mm - Réf. 11-2 - Largeur intérieure semelle 80 mm - Réf. 11-3 - Peint vernis jaune - Poids = 6,5 Kg Frein à talon bois (Cale en bois dur) - Réf. 11-T - avec tôles d'appui en acier - emmanché - long. 1,55 m - Poids = 4 Kg OPTIONS : Sabot-frein pour rail à gorge 35-G - Poids 8 Kg Avec appui à droite - Réf. 11-ED Avec appui à gauche - Réf. 11-EG

UTILISATION Chargement et déchargement de rails sur wagons (en voie, ou en chantier) AVANTAGES : Simple, robuste et économique Facile à régler selon le dévers de la voie. La potence manuelle PM-1 comprend : - 1 Pied support reposant sur le dessus du wagon - 1 Potence réglable en inclinaison et en positionnement avec extrémités rabattables - 1 Treuil manuel avec câble de levage et tenaille à rail acier estampé - 1 Chariot de translation sur potence - Longueur flèche = 3,50 m. - Capacité de levage = 1 Tonne - Peint vernis jaune Poids : Pied = 77 Kg / Potence avec treuil et chariot = 115 Kg * Le pied support peut être solidarisé au wagon : - soit par fixation boulonnée - soit par chaîne et tendeur (à préciser) La largeur de la plateforme du wagon sera à préciser. OPTION Potence motorisée de chargement de rails PMO avec : - Moteur à essence 4 temps - 4 KW - HONDA - Capacité de levage : 500 Kg - Inverseur de marche et freins de sécurité - Poids : Pied = 77 Kg / Potence complète = 160 Kg

Wood Chips Railway Car Sector:Transport Product:Wood Chips Dimensions:Self -Cleaning car, 2,5 minutes clearing time

UTILISATION : Transport sur voies de divers matériels tels que : rails, traverses, voies toutes montées, appareils de voies, etc... AVANTAGES : Robustes, conformes aux conditions de circulation sur voies. Corps Capacité de charge (Tonnes) Références Poids net Lorry simple Voie 1,44 m (Kg) Lorry simple Avec Plaque Pivotante et coulissante avec potence de chargement de rail (x) Acier Aluminium Acier Acier Acier Acier 5 5 10 15 20 50 S5 AS5 S10 S15 S20 S50 S5PC - S10PC S15PC - - - - S10PCR S15PCR - - 100 80 175 240 270 330 (x) POTENCE de CHARGEMENT de RAIL La potence peut être positionnée : soit au centre du lorry soit à une extrémité du lorry Ces lorrys permettent le Chargement, le Déchargement et le Transport des rails en chantier. Lorry avec potence - Réf. PCR OPTIONS : - Dispositif de freinage par sabots en bois (ou polyuréthane), commandé par levier à main (ou vis de serrage). - Roues (en acier - aluminium - Nylon) selon demande. Voir également : PLATEAUX-LORRYS LEGERS - Manuels - Motorisés Une large gamme de plateaux-lorrys est disponible : (Voir Fiches produits Plateaux-lorrys légers manuels et Plateaux-motorisés dans la rubrique Transports et Rails silencieux).

UTILISATION : Manutention des wagons en gare, ou en usine. AVANTAGES : Grande démultiplication du levier articulé LA. Simples et robustes Levier articulé avec manche bois - Réf. LA - avec poussoir démultiplié corps acier - Largeur du corps = 90 mm - Longueur totale = 2,40 m. - Poids net = 26 Kg - Peint vernis noir Option : Levier avec manche alu - Réf. LA-2 Levier fixe - Réf. LF - Corps acier estampé avec manche isolé électriquement - Longueur 2 m - Poids = 6 Kg - Pied peint vernis noir OPTIONS : Rechanges : - Manche bois pour Levier LA long. 2,08 m (Poids = 9,5 Kg) - Réf. LAM - Manche alu pour Levier LA-2 - Réf. LAM-2