Produse pentru motorul de benzi pentru gilera adn 50 2t (31)

The “DESMO” Kit for Angelus 60 L includes A desmodromic cam that controls both opening and closing of roll levers at any speed A desmodromic cam that guarantees the return of the extractor shafts at any working speed A series of seaming levers allowing the adjustment of seaming rolls and very fast changeover with no need of dismantling the levers.

Der Abgas-Heißölerhitzer dient als Wärmetauscher zwischen heißen Abgasen und Wärmeträger. Die Heizfläche besteht aus mehreren zylindrischen Rohrkörben, die koaxial montiert sind. Die Rohrzylinder sind sowohl gegenseitig als auch gegen den rauchgasdicht geschweißten runden Kesselmantel gehaltert. Die Ausführung ist besonders für den Schiffsbetrieb geeignet. The exhaust gas hot oil heater serves as heat exchanger between hot exhaust gases and heat transfer medium. The heating surface consists of several coaxially mounted, cylindrical pipe baskets. The pipe cylinders are supported both mutually and against the flue gastight welded, round boiler shell. The design is particularly suitable for ship operation.

Baß Antriebstechnik baut seit Beginn der Getriebefertigung Antriebe für Ladewagen. Eingangsgetriebe, Hauptantriebe Rotorantriebe Kratzbodenantriebe, alles was mit Antrieben am Ladewagen zu tun hat, kann von Baß Antriebstechnik bezogen werden. Wir beliefern die Mehrheit der europäischen Ladewagenhersteller einschließlich des Weltmarktführers. In der Leistungsklasse zwischen 90 und 250 KW bieten wir unterschiedlichste Ausführungen als Seriengetriebe an. Das Getriebe STG 067-01-000 bis STG 67-07-000 erfüllt im gleichen Gehäuse unterschiedliche Leistungsanforderungen bei Untersetzung und Drehzahl.Die Getriebe arbeiten in den größten Ladewagen der Welt.

Von der optischen und mechanischen Aufarbeitung, Bau von Tragegestellen zur Integration in den Messestand bis hin zur (animierten) Schnitttechnik zur Veranschaulichung von inneren Abläufen.

Motor de intercambio reconstruido 2. 4 volvo D5244T 163CV - 185cv, 190cv. 5 cilindros.Motor reconstruido reacondicionado para motores VOLVO D5, C70, S40, V40, V50, XC90, S60, S80, Disponible euro3, euro4 y euro5. Tapa de plástico negra o aluminio. d5244t5, d5244t4, d5244t8, d5244t10, d5244t13, d5244t2. 1 año de garantía sin limite de km.

System that provides protection of the installation, the operating staff, and the environment by isolating the product flow and providing rapid release under extreme or emergency situations. Equally suited to rigid marine arms or flexible hoses, the system is hydraulically activated, with specially developed interlocking facilities resulting in the ultimate in protection. Available for ambient temperature non toxic products, offering a light weight and economically attractive solution to safety. Temperatures: ambient Dimensions: from 6'' to 24'' Pressure rating: ASME B16.5 Class 150, 300

DEMANDES Cylindres de moteurs à vapeur Les Huile CYL sont des Huile minérales pures destinées à la lubrification des Cylindres des moteurs à vapeur, où le condensat est recyclé vapeur saturée grades 460 et 680. vapeur surchauffée grade 1000. Elles sont également utilisées pour la lubrification des machines lourdes exposées à des températures élevées. SPÉCIFICATIONS Spécifications internationales ISO 129251CKB ISO 674312Q DIN 515102A (VG 460, VG 680) 2B (VG 1000). AVANTAGES Indice de viscosité naturelle élevé. Bonne compatibilité avec les joints d'étanchéité. Point d'ignition élevé. Bénéficie d'un raffinage avancé. Faible résidu de carbone.

Previous123Next Onze 500 kVA canopy dieselgeneratoren leveren een kosteneffectieve en betrouwbare stroomvoorziening. Of u nu te maken heeft met een gepland project of een noodsituatie, onze 500 kVA generator klaart de klus voor u. Data is gebaseerd op 50 Hz. Voor meer informatie kunt u een datasheet aanvragen. * De afgebeelde generator kan afwijken van de momenteel beschikbare apparatuur. Voldoet aan de EUrichtlijn voor emissies Fase IIIA voor NonRoad Mobile Machinery (NRMM). Geluidsisolatie die geen afbreuk doet aan de performance. Robuuste, lichte stalen canopy behuizing. Gebruiksvriendelijke bedieningselementen en aansluitingen. Met lepelgaten voor vorkheftrucks om laden en lossen te vergemakkelijken. Leverbaar met volledig beschermde brandstoftanks. Unieke filters kunnen op de meeste modellen worden gemonteerd voor een drastische reductie van fijnstof. 24/7 Aggreko Remote Monitoring BRANDSTOFTYPE:Diesel BRANDSTOF INHOUD (L):1.397 PRIMAIR NOMINAAL VERMOGEN (KW / KVA):402 (502) BRANDSTOFVERBRUIK (L/UUR):106,8 GEWICHT (KG) INCLUSIEF BRANDSTOF:9.300 GEWICHT (KG) EXCLUSIEF BRANDSTOF:8.200 BREEDTE (M):1,9 LENGTE (M):5,16 HOOGTE (M):2,62

Nuestras calderas de 250 kW son extremadamente eficientes, utilizan un quemador de fase dual muy avanzado, un sistema de válvulas de 3 vías y controles inteligentes para optimizar el control de temperatura y minimizar el quemado de combustible y las correspondientes emisiones. Ocupando muy poco espacio, proporcionamos una producción de calor máxima, con temperaturas de hasta 90 ⁰C y presiones de hasta 10 bares. La carcasa ocupa muy poco espacio, facilitando el transporte. Una caldera de combustible de tres pasos, de hierro fundido, permite una combustión excelente, temperaturas estables y unos ciclos más cortos. Un quemador de fase dual se adapta con precisión a unos requisitos térmicos fluctuantes y logra menores emisiones en operaciones con carga parcial. La válvula de 3 vías integrada asegura que se alcance la temperatura operativa de forma rápida, se mantenga un estricto control de la temperatura y se reduzcan los ciclos cortos. RANGO DE TEMPERATURA:25 - 80 °C CAPACIDAD CALEFACTORA (ALTA / BAJA):250 / 180 kW SUMINISTRO ELÉCTRICO:230 V 1 ph / 50 Hz ALTURA (M):1,62 LONGITUD (M):3,40 ANCHO (M):1,00 PESO (KG):1922

Système d’arrimage TOK adaptatif pour les essais de moteurs Réduction des temps d’équipement - Centrage autonome Avantages Caractéristiques et avantages les plus importants du SYSTEME D’ARRIMAGE adaptatif TOK : ➜ Ni système mécanique, ni intervention manuelle requis sur le côté du dynamomètre. Un appui fixe correctement positionné suffit ➜ L’équipement et les procédures de montage fastidieux sont réalisé hors de la cellule de test ➜ Vitesses de rotation jusqu’à 6 000 tr/min. possibles ➜ Tous les éléments d’arbre dentés d’un système s’engrènent dans chaque position de rotation et disposent d’un bon état d’équilibrage ➜ Les dispositifs de centrage sont proposés en tant que pièces de rechange et sont faciles à remplacer ➜ Le système d’arrimage peut être étendu à plusieurs cellules de test Applications:Pour transmission Autres caractéristiques:Auto-centrant Fixation:Manchon d'accouplement d'arbres

Roboter- Doppelgreifer für das Handling lackierter Bauteile.

Progettazione e preparazione di motori per il test delle prestazioni. I motori di prova sono basate sulla nostra serie carro a rotelle RWB, pronto per l'accoppiamento rapido alla prova e per la determinazione gravimetrica del consumo specifico di carburante o da costruire su specifiche del cliente.

Angetriebenes Werkzeug für die Maschinen: Multiplex 610 (12 tool mounts turret), 615, 620, 6200 (12 tool mounts turret), 6200 Y, Multiplex3 8200 Y, 610 (16 tool mounts turret), 6100, 6100 Y, 6200 (16 tool mounts turret), 630, 6300, Super Quick Turn 10 (16 tool mounts turret) Quick Turn Nexus 200 M / MS / MSY (12 tool mounts turret), 250 M / MS / MSY (12 tool mounts turret) Super Quick Turn 15 M, 18 M, 200 M (12 tool mounts turret), 250 MY (12 tool mounts turret) Quick Turn Nexus 100 M/MS/MSY Quick Turn Nexus 200 M/MS/MSY (16 tool mounts turret), 250 M/MS/MSY (16 tool mounts turret), 300 / M / MY, 350 / M / MY, 400, 400 / M Super Quick Turn 28, 30, 300 M / MY, 350 M, 10 M/MS, 100 M, 10 M/MS, 100 M, 200 M (16 tool mounts turret), 250 M (16 tool mounts turret) Erhältlich In den Ausführungen: BENZ Solidfix® axial BENZ Solidfix® radial BENZ Solidfix® versetzt Spannzange axial Spannzange radial Spannzange versetzt Spannzange schwenkbar

Application Motor drives fan of climatic wind tunnel. In this wind tunnel trains up to 100m length can be tested. Power:4,750 kW Speed:440 rpm Weight:26,000 kg

Auf Basis seiner kompakten und robusten Dieselmotoren bietet Hatz unterschiedliche Systeme beispielsweise für die Stromerzeugung, Pumpen oder komplette Antriebsanlagen. Antriebsanlagen und Aggregate für maritime Anwendungen werden bei Hatz von den Spezialisten im Hamburger Kompetenzzentrum entwickelt und konzipiert. Mit über 30-jähriger Erfahrung wird man den besonderen Anforderungen, die der Einsatz auf dem Wasser mit sich bringt, gerecht. Die Grundlage für die maritimen Aggregate bilden luftgekühlte Dieselmotoren, die auch nach Klasse DNV/GL ab Motorenwerk zertifiziert sind. Somit sind keine weiteren Umbauten erforderlich. Hatz-Dieselmotoren erfüllen die Abgasnormen nach IMO und BinSchUO und können je nach Anforderung an die Geräuschemissionen mit dem Hatz Silent Pack ausgerüstet werden.

Neue Bosch Pumpen, Lucas , Stanadyne und insbesondere Pumpen für MAN Motoren sind i.d.R. schnell verfügbar.

Injection multipoint, AAC & collecteur d'admission spécifiques, double allumage - Ces moteurs de 1 594, 1 914 et 2 275 ccm de cylindrée, offrant une puissance continue de 60, 75 et 90 ch (à 3 200 rpm, 3 100 rpm et 3 000 rpm respectivement), sont basés sur des blocs éprouvés de VW boxer Type1, ce qui permet de les proposer à des prix défiant (presque) toute concurrence. Ils sont tous équipés d'injection multipoint, d'allumage double (8 bougies, et 4 circuits croisés), d'arbre à came spécifique abaissant le régime de puissance max, et de collecteur d'admission soigneusement étudié. Ils peuvent remplacer tels quels les moteurs d'avion de cylindrée correspondante AeroVee, Great Plains, Limbach, Rev'master, et - avec un adaptateur - JPX. Entreprise propose aussi les transformations de blocs type VW, les amenant au niveau de Vaxell, ainsi que des augmentations de cylindrée, et des révisions générales. Pour les préparateurs : les arbres à cames peuvent être achetés séparément. Les prix des moteurs EXW TTC: 11 298 € (80i), et 12 596 € (100i). Les arbres à cames : 221 €TTC.

Our efficient 500 kW boilers use an advanced dual stage burner, 3-way valve system and smart controls to optimise temperature control and minimise fuel burn and emissions. From a small footprint they deliver maximum heat output, with pressures up to 10 bar and temperatures up to 90ºC. Canopy casing has a small footprint for ease of transportation. Cast iron 3-pass flue boiler allows for excellent combustion, stable temperatures and reduced short-cycling. Dual stage burner accurately matches fluctuating heat requirements and achieves lower emissions at part-load operation. Integrated 3-way valve ensures operating temperature is quickly achieved, maintains tight temperature control and reduces short-cycling. Able to communicate with building management systems and plant equipment. Electronic controls closely regulate and stabilise temperatures and offer advanced fault-finding capabilities. Master/slave configuration delivers load-on-demand TEMPERATURE RANGE:25 - 80°C HEATING CAPACITY (HIGH / LOW):515 / 370 kW POWER SUPPLY:400 V 3ph / 50 Hz HEIGHT (M):1.62 LENGTH (M):3.70 WIDTH (M):1.20 WEIGHT (KG):2900

Il nostro generatore a gasolio con tettoia di protezione da 350 kVA è rapido e facile da installare; questo ci consente di offrirvi assistenza e continuità delle vostre operazioni in men che non si dica. Se avete un progetto di energia di emergenza o pianificato, il nostro servizio di noleggio di generatori da 350 kVA vi fornirà energia economicamente vantaggiosa e affidabile, ogni volta che ne avrete bisogno. I dati sono basati su 50 Hz. Per maggiori informazioni, potete richiedere una scheda dei dati. Il generatore raffigurato potrebbe non essere rappresentativo dell'apparecchiatura disponibile in un determinato momento. Emissioni UE conformi alla normativa Stage IIIA per macchine mobili non stradali (NRMM). Livelli di attenuazione del suono super silenziosi senza scendere a compromessi in termini di prestazioni. Involucro con tettoia di copertura in acciaio, leggero e resistente. Comandi e collegamenti semplici. Le tasche per elevatore a forche consentono TIPO DI COMBUSTIBILE:Gasolio CAPACITÀ COMBUSTIBILE (L):1025 POTENZA NOMINALE PRIMARIA (KW / (KVA)):283 (354) CONSUMO DI COMBUSTIBILE (L/H CARICO 100%):70,0 PESO (KG) CON COMBUSTIBILE:6590 PESO (KG) SENZA COMBUSTIBILE:5800 LARGHEZZA (M):1,50 LUNGHEZZA (M):4,64 ALTEZZA (M):2,57

This magnetic system is specially designed for non-destructive testing of pumped vacuum devices, that required the creation of a uniform magnetic field not only in the center of the operating bore, but in the toroidal region of large size. The system is assembled on the basis of NdFeB permanent magnets. Field direction:axial Field uniformity in a specified toroidal area:up to ±2% Magnetic flux density (for existing modifications):from 0.1 to 0.4 T Bore diameter:120 mm and more

Turbo multiplicateur type TU 560, sur paliers lisses Puissance transmissible 5 810 kW, Vitesse d’entrée 1 480 tr/min Vitesse de sortie 9 230 tr/min Ce turbo multiplicateur a été conçu et fabriqué par BCSA Gear pour l’entraînement d’un compresseur centrifuge. Cet appareil est installé chez Qatar Gaz.

HDPE , PP , PVC boru ekstrüzyon hatları.

Entretien alternateur 5,6MW - Maintenance électro-mécanique sur site

Motor de intercambio reconstruido 2.0HDI 87CV RHP DW10ATED, DW10TD, 10DY RHP SUZUKI VITARA, GRAND VITARA MOTOR PSA

Les moteurs expérimentaux sont montés sur nos chariots mobiles RWB insensibles aux vibrations, prévus pour une connexion rapide au banc d'essai, et prévus pour la mesure gravimétrique de la consommation spécifique de carburant, selon notre standard ou d'après la commande.

Huile pour moteur à gaz de qualité supérieure destinée aux moteurs à gaz naturel fonctionnant dans des conditions difficiles Formulé avec des Huile de base hydrocraquées sélectionnées pour leur grande stabilité thermique, leur résistance à la nitration et à l'oxydation Intervalles de vidange prolongés Optimisation des performances antiusure et anticorrosion Technologie d'Additif à faible teneur en cendres pour réduire la formation de dépôts et assurer la compatibilité avec les systèmes de traitement des gaz d'échappement Convient au gaz naturel de transformation et au biogaz léger, pour lesquels une Huile moteur à faible teneur en cendres est recommandée

Onze efficiënte boilers van 500 kW zijn uitgerust met een geavanceerde tweefasenbrander, driewegklepsysteem en een slimme regeling. Dit levert een optimalisatie van de temperatuurbeheersing en een minimalisatie van brandstofverbruik en uitstoot. Ze nemen weinig ruimte in beslag en leveren maximale verwarming met een druk tot 10 bar en temperaturen tot 90⁰C. Door het compacte ontwerp nemen de boilers weinig ruimte in beslag op locatie. De zware uitvoering van de boiler levert uitstekende verbranding, stabiele temperaturen en beperkt aan/uit schakelen. De tweefasenbrander beperkt de emissie van NOx en CO2 over het hele bereik. De ingebouwde driewegklep zorgt ervoor dat de ketel snel operationeel is en levert nauwkeurige temperatuurregeling. Kan gekoppeld worden met gebouwbeheersystemen en installatieapparatuur. De automatische besturing regelt en stabiliseert temperaturen. TEMPERATUURBEREIK:25 - 80°C VERWARMINGSVERMOGEN (HOOG/LAAG):515 / 370 kW VOEDING:400 V 1 fase 50 Hz HOOGTE (M):1,62 LENGTE (M):3,70 BREEDTE (M):1,20 GEWICHT (KG):2.900

Aufbau und Vorbereitung von Verbrennungsmotoren für die Leistungsprüfung: Demonstrationsmotoren für die Ausbildung, Motoraufbau für Forschung und Entwicklung. Versuchsmotoren sind nach unserem Standard auf vibrationsfesten Rollwagen RWB montiert, zum schnellen Ankoppeln an den Prüfstand und zur gravimetrischen Bestimmung des spezifischen Treibstoffverbrauchs vorbereitet oder werden nach Kundenanforderung aufgebaut. Dabei spielt es keine Rolle, ob diese Motoren von uns beschafft oder von Ihnen beigestellt werden.

Huile pour moteur à gaz sans cendres destinée aux moteurs à gaz naturel à 2 et 4 temps ainsi qu'aux compresseurs pour lesquels une huile moteur SAE 40 est recommandée Formulé avec des huiles de base hautement raffinées et des additifs sans cendres conçus pour minimiser les dépôts sur toutes les pièces du moteur et du compresseur Résistance exceptionnelle à la nitration de l'huile Prolongation de la durée de vie du carter d'huile

Huile pour moteur à gaz de nouvelle génération, à faible teneur en cendres (<0,5 %) et à TBN élevé, spécialement conçue pour les moteurs à gaz naturel à piston en acier et à forte teneur en BMEP Formulé avec un mélange exclusif d'additifs haute performance et d'huiles de base non conventionnelles pour offrir des performances avancées sur les moteurs à piston en acier de dernière génération fonctionnant à des pressions plus élevées Technologie unique d'additif à faible teneur en cendres pour minimiser la formation de dépôts tout en assurant un contrôle optimisé de la récession des soupapes TBN élevé et excellente rétention du TBN pour maximiser la durée de vie de l'huile et prolonger les intervalles de vidange jusqu'à 50% Contrôle supérieur du vernis à haute température Convient le mieux aux applications de la cogénération Utilisation sur une large gamme de températures de fonctionnement