Produse pentru autovehiculelor (2)

Par ailleurs, depuis 2002, FAVI propose ses rotors à cage cuivre pour vos moteurs et chaînes de traction électrique. Performances : En remplaçant simplement le rotor aluminium d’un moteur asynchrone par un rotor à cage cuivre, la performance du moteur s’accroît. Les pertes d’énergie dans les équipements électriques sont principalement dues à la résistance électrique des conducteurs qui sont utilisés. Grâce à sa bonne conductibilité, le cuivre améliore l’efficacité énergétique. La conductivité du cuivre des rotors de technologie FAVI (97% IACS +/-3%) constitue un atout majeur pour l’amélioration du rendement moteur. rotors COMPO ANG 2 Le rotor FAVI dans le moteur asynchrone permet également d’obtenir une forte puissance massique, jusqu’à 4 kW par kg de moteur embarqué. Dans l’industrie automobile, par exemple, on cherchera toujours à obtenir le maximum de puissance dans le plus petit volume moteur possible. Cette réduction du poids embarqué contribue à un gain supplémentaire d’autonomie. Économie : Un moteur asynchrone avec un rotor à cage cuivre injectée permet d’obtenir des rendements supérieurs à 90%. Sa conception optimisée, sa facilité d’industrialisation en font un moteur aux coûts de fabrication nettement inférieurs à ceux d’un moteur synchrone à aimants permanents. Fiabilité & Durabilité : L’intégration du rotor injecté en cuivre dans les moteurs asynchrones, largement utilisés comme moteurs de traction ferroviaire (tramway, métro, Train à Grande Vitesse) depuis de nombreuses années, en augmente la performance, sans compromettre sa robustesse. C’est donc une solution éprouvée en termes de fiabilité et de durabilité (aucune perte d’efficacité du moteur à l’usage).

Tandis que FAVI se diversifie dans de nouveaux segments de marché, nous restons attachés au marché automobile sur lequel repose aussi notre stratégie. La filière automobile est en pleine mutation et en marche vers la révolution électrique. Animée par un engagement indéfectible envers l’excellence et l’innovation, FAVI demeure à l’avant-garde de cette révolution, prête à relever les défis à venir et à ouvrir la voie vers un avenir plus propre et plus prometteur pour tous. Thermal Management Au cœur de la révolution vers l’électrification des véhicules se trouve une série de technologies innovantes, dont la gestion thermique et l’électronique de puissance, qui jouent un rôle crucial dans l’optimisation des performances et de l’efficacité énergétique des véhicules électriques. La gestion thermique est une discipline essentielle qui vise à contrôler les températures de fonctionnement idéales des composants clés. Les technologies de thermal management comprennent des systèmes de refroidissement liquide ou à air, des matériaux thermiquement conducteurs et des algorithmes de contrôle sophistiqués pour surveiller et réguler les températures de manière dynamique. michael-fousert-XRx5tcRsHEU-unsplash@2x Dans ce contexte et avec le support de logiciels de calculs multiphysiques (thermique / mécanique des fluides) et de rhéologie, FAVI développe des composants innovants basés sur son procédé de moulage sous pression. Grâce à sa maison mère Afica, Favi peut explorer de nouvelles frontières dans le développement d’alliages innovants, permettant ainsi une maximisation de la gestion thermique. Ces composants amélioreront considérablement la gestion thermique des modules d’électronique de puissance. En combinant le thermal management et l’électronique de puissance de manière synergique, les constructeurs automobiles parviennent à concevoir des véhicules électriques plus performants, plus fiables et plus éco-énergétiques.