Produse pentru autovehiculelor (65)

Menschliches Regelverhalten und höchste Reproduzierbarkeit ermöglichen Einsatz für Abgastests, Dauerlauftests, Klimatests, etc.Verschiedene Ausbaustufen, Aktuatorkonfigurationen und Integrationsschnittstellen sind verfügbar. Die STÄHLE AUTOPILOTEN werden weltweit eingesetzt zum Testen von Fahrzeugen, Fahrzeugkomponenten, Brenn- und Schmierstoffen, etc. auf Rollenprüfständen. Anforderungen in Einsatzgebieten wie - Abgastests - Verbrauchsmessungen - Running Losses Tests - Dauerlauftests - Klimatests - Getriebe- und Antriebsstrangtests - Akustiktests - Korrelationsmessungen - R & D Untersuchungen - Hybrid und Elektrofahrzeugtests werden von den Robotern mit extrem hoher Reproduzierbarkeit im Temperaturbereich von -40°C bis +80°C erfüllt. Als weiteres Anwendungsfeld können die AUTOPILOTEN durch Lenksysteme ergänzt und damit für Freifahrtest auf Prüfgeländen oder Flachbandprüfständen verwendet werden.

Vorteile im Überblick: • Antriebssystem inkl. Motor, Bremse, Encoder und Steuerung • Individuelle Motoranpassung • Große Flexibilität bei kundenspezifischen Anpassungen nach dem Baukastenprinzip • Individuell ausgelegte Radiallasten • Kundenspezifische Baugrößen • Schrägverzahnte Planetenstufen • Individuelle Materialien, z.B. Thermoplaste • Weitere Übersetzungen (z.B. i=25, 40 und 64:1) • Individuelle PU-Laufradmaterialien, -profile und -größen (Ø140 – Ø200×50 mm) Radnabenantriebe als Komplettsystem inkl. Motor, Getriebe und Rad Die jahrzehntelange Erfahrung von Framo Morat ist durch nichts zu ersetzen: Wir unterstützen Sie bei der Konzeption und Entwicklung individueller Antriebslösungen oder Baugrößen, inkl. Auslegung der geforderten Übersetzungen, Radlasten, Materialien und Verzahnungsarten. Bei gängigen Varianten und Radlasten bietet die modulare Bauweise der von Framo Morat entwickelten Nabengetriebe NG250 und NG500.

Das SoftExo Carry ermöglicht das rückenschonende Tragen von Lasten wie z.B. Paketen und erhöht die Ausdauerfähigkeit der Arme und Schultern.

Über die reine Fernsteuerung von Geräten hinaus, garantieren die Jay Sicherheits-Funkfernsteuerungen einen zertifizierten Not-Halt beim Auftreten gefährlicher Situationen. Die Funkfernsteuerungen der Serien Beta, Gama, Pika - Moka & RadioSafe mit Sicherheitsstufe SIL 3 – PLe müssen bei den gefährlichsten oder am schwierigsten zu schützenden Anwendungen eingesetzt werden. Die UD Serie mit Sicherheitsstufe SIL 2 – PLd eignet sich für mäßig gefährliche Anwendungen oder solche, die teilweise geschützt werden können. Funkfernsteuerungen der Serien Beta, Gama & Pika - Moka sind alle auch in einer ATEX-Ausführung (graue Gehäuse) erhältlich, mit der eine sichere Funkfernsteuerung auch in permanent explosionsgefährdeten Bereichen (Gas: Zone 0, Staub: Zone 20) möglich ist.

The fanless VMT9000 series is a vehicle and logistics terminal that is suitable for indoor and outdoor use, as well as for cool areas. The terminals can be mounted on all logistics, agricultural and construction vehicles. The design of the terminal is particularly robust for these areas of application, but at the same time compact and guarantees reliable operation even under extreme conditions. Thanks to the sunlight readable display, it is easy to read the screen even in direct sunlight. In addition to Windows®, IGEL and Linux, the terminals are now also compatible with Android™. Android offers useful industrial functions, such as kiosk mode. Display size:10.4", 12.1" und 15.0" touch:PCAP Multi-Touch (can be operated with gloves) Protection class:IP66 Shock Resistance:IK09 Power supply:Optional: Uninterruptible power supply (UPS)

Light duty castors and wheels are mainly used for less demanding applications requiring a load capacity of up to 280 kg. They are designed for speeds of up to 3 km/h and therefore more frequently used indoors.Typical applications of light duty castors are medical equipment, display bases or equipment for large-scale catering establishments. Wheel  Ø::35 - 150mm Load capacity:40 - 280 kg

Robust version for workshops, test-beds etc. Suitable for hose rollers, drive-over proof, long-term loading up to 160°C, short-term to 190°C. Anti-kink finish due to plastic spiral with very good bending characteristics. Construction: Black EPDM tube Fabric inlays Embedded PA-Helix Black cover Interior smooth, exterior rectangular or round and ribbed coupling both ends In fixed lengths with cuffed ends and/or widened hose endings. Other versions and dimensions on request.

Neben der Schweißtechnik kommt als Fügetechnologie bei sicherheits-elevanten Bauteilen vermehrt auch das Kleben zum Einsatz. Während die Druckmaschineninustrie diese Technologie zur Vermeidung des Schweißverzugs bei der Herstellung hochpräziser Blechbauteile vorsieht, findet diese im Schienenfahrzeugbau vor allem im Fahrzeuginnenausbau ihre Anwendung. Zwar wendet KWM WEISSHAAR diese Technik bereits schon seit vielen Jahren erfolgreich an, aber seit November 2009 sind Personal, Einrichtungen und alle Prozesse "rund ums Kleben und Dichten" auch offiziell auditiert und zugelassen. Als eines der ersten 100 Unternehmen überhaupt sind wir nun durch das Technologie Centrum Kleben nach DIN 6701-2 (Klasse A2) für den Schienenfahrzeugbau zertifiziert.

Ein Shuttle für Ihr Hochregal

haacon offers parking supports for the parking of containers and swap bodies. One set consists of 4 individual supports. Containers up to 32 t can be easily and inexpensively parked for loading and unloading or for intermediate storage. The standard version with stability up to wind force 7 can be moved on mounted solid rubber wheels. The particularly 'storm-proof' version with stability up to wind force 12 has an extended foot version and is transported either by forklift or a small auxiliary vehicle. The supports are designed in accordance with BGV D8 and can support a max. load of 11 t per support. To set down the container, the supports are attached to the lower ISO corners and locked. By means of air suspension the vehicle is lowered so that the truck can exit. The container remains on the supports until it is picked up again.

Tank aus Stahl/Alu für Kraftstoffe in Schweißkonstruktion gem. Kundenspezifikation. Tank aus Stahl/Alu für Kraftstoffe Silo usw. diese stellen wir her gem. Zeichnung unseres Kunden und beliefern es als Halberzeugnis

- Transportgeräte in bewährter solider und robuster Ausführung. - Wir fertigen gerne nach Ihren Wünschen .

Der Hochleistungswerkstoff EPP trägt in der Automotive Branche zu Gewichtseinsparung und erhöhter Sicherheit bei.

Diverse 3D gedruckte Teile

Elektrisch angetriebenes Fahrwerk Der Transport von Maschinen ist mit diesen Fahrwerken unabhängig von der Verfügbarkeit einer Zugmaschine oder eines Staplers. Selbst bei sehr beengten Platzverhältnissen kann das JLA-Lenkwerk unter die Maschine platziert werden. Es ist äußerst manövrierfähig und kann auf der Stelle um 360° gedreht werden. > 5 t Tragkraft / 12 t Zugkraft > Mit Akku und handlicher Funkfernsteuerung > Hohe Laufzeit (unter Volllast bei Idealbedingungen) durch direkt angetriebenen Motor. > Geringe Ladezeit. JLA-e 5/12 G = 3-4 Std. > Drehbar um 360°. > Stufenlos steuerbare Geschwindigkeit. > Kompakte Aussenabmessungen. > Passend zu den Fahrwerken der Serie G. Die Fahrwerke sind im Lieferumfang nicht enthalten. > Hub auf Anfrage möglich > LiFePo Akku-Technologie > Ladegerät umschaltbar 110V/220V > Geprüft nach DGUV V68 (D) Traglast:25 t Zuglast:50 t Einbauhöhe:230 mm

Rohre für die Nutzfahrzeug- & Automobilindustrie Rohrbiegeteile nach Zeichnungsvorgaben von Ø 4mm - 120mm und Längen von bis zu 6.000mm. Materialien: Stahl, Edelstahl, Aluminium, Kupfer und Mess

The Assfalg Battery Electro-Permanent Lifting Magnetic Beam EPMBL has a compact design. Due to the integrated rechargeable battery box, a power connection is no longer required. The EPM Battery Magnetic Lifting Beam is operated by remote control. The load lifting beam with a max. load of 1,500 kg is equipped with magnetic modules and can thus safely move sheet metal formats from a minimum length of 500 mm to a maximum length of 4,000 mm. Flatload:1.500 kg min. thicknes:3 mm Lenght min. - max.:500 - 4.000 Width min. - max.:1.000 - 2.000 Weight:700 kg Item No.:75016

Taster zum Erkennen von übermäßigen Bewegungen von Fahrzeugen auf Rollenprüfständen. Integration in lokale Schnellstop- oder Notauskreise. Ein auf Zug, Druck, vertikal und horizontal empfindlicher Sicherheitstaster an flexiblem Stativ mit massiver Grundplatte wird einfach nahe dem Fahrzeug eingestellt. Potentialfreie NC und NO Kontakte. Verschiedene Ausführung mit unterschiedlichen Stativgrößen können angeboten werden.

Anwendung bei Lenkdynamik- und Fahrdynamikuntersuchungen sowie gesetzlichen Handlingtests. Das System zeichnet sich besonders durch extrem hohe Positioniergenauigkeit und Stellwinkelgeschwindigkeit auch bei höheren Stellmomenten aus - z.B. bei Ausfall der Lenkhilfe. Dieser Lenkroboter wurde speziell so konstruiert, daß die Funktion des Airbags des fahrzeugeigenen Lenkrads bei montierter Aktuatorik nicht beeinschränkt oder beeinflusst wird. Bei abgeschaltetem Antrieb kann das Fahrzeug vom Fahrer gelenkt werden. Testabläufe können im Stand-Alone Betrieb erstellt und ausgeführt werden. Ebenso kann das System an eine übergeordnete Automatisierung integriert werden. Verschiedene Konfigurationen und Erweiterungen wie weitere Aktuatoren (Gas, Brems, Kupplung, Schalten etc.), zusätzliche Regelungsarten sowie verschiedene Integrationsschnittstellen sind verfügbar.

LowCost variant of the Sap2000 as robot system for computer controlled driving of passenger cars and light commercial vehicles on test stands. High grade of repeatability allows the use for emission tests, mileage accumulation, climate tests, etc. Different levels of systems, actuator configurations and integration interfaces are available. Upgrades to higher Speed control Levels are possible. STÄHLE AUTOPILOTS are employed throughout the world for testing of vehicles, vehicle components, fuels and lubricants, etc. on roll test beds. Fields for application such as exhaust emission tests - fuel economy tests - running losses tests - mileage accumulation & durability tests - climatic tests - transmission & power train tests - acoustic tests - correlation measurements - R & D studies - Hybrid and electrical vehicle tests will be accomplished by robots with an extreme degree of reproducibility in temperatures ranging from -40°C to +80°C. Quick installation of the driving..

Menschliches Regelverhalten und höchste Reproduzierbarkeit ermöglichen Einsatz für Abgastests, Dauerlauftests, Klimatests, etc. Verschiedene Ausbaustufen, Aktuatorkonfigurationen und Integrationsschnittstellen sind verfügbar. Die STÄHLE AUTOPILOTEN werden weltweit eingesetzt zum Testen von Fahrzeugen, Fahrzeugkomponenten, Brenn- und Schmierstoffen, etc. auf Rollenprüfständen. Anforderungen in Einsatzgebieten wie - Abgastests - Verbrauchsmessungen - Running Losses Tests - Dauerlauftests - Klimatests - Getriebe- und Antriebsstrangtests - Akustiktests - Korrelationsmessungen - R & D Untersuchungen - Hybrid und Elektrofahrzeugtests werden von den Robotern mit extrem hoher Reproduzierbarkeit im Temperaturbereich von -10°C bis +50°C erfüllt. Als weiteres Anwendungsfeld können die AUTOPILOTEN durch Lenksysteme ergänzt und damit für Freifahrtest auf Prüfgeländen oder Flachbandprüfständen verwendet werden.

System zum computergesteuerten Fahren von Fahrzeugen auf Prüfgelände wie AEB, ADAS, FUSI. Diese Konfiguration kombiniert die spezielle Aktuatoren der AUTOPILOT HYBRID Serie mit dem leichtbauenden und energiesparenden LENK AKTUATOR SSP-FrontFree und verwendet eine robuste, mobile Steuerung zum Betreiben der Aktuatoren. Zur Spannungsversorgung werden unabhängige Batterien verwendet, die auf Wunsch vom Bordnetz des Fahrzeuges nachgeladen werden. Das Design der Aktuatoren erlaubt den Fahrersitz frei zu halten wodurch der menschliche Fahrer das Fahrzeug wenn erforderlich weiterhin fahren kann. Die Funktion des Lenkrad-Airbags ist durch die Aktuatorik nicht beeinflusst. Unsere Integrationsschnittstelle ist darauf vorbereitet, mit den IMUs der Marken GeneSys, iMAR und OXTS zu kommunizieren.

Standard robot system in special variant TRUCK for computer controlled driving of trucks, busses and light commercial vehicles on test stands. Humanlike drive style and highest grade of repeatability allow the use for emission tests, mileage accumulation, climate tests, etc. Different levels of systems, actuator configurations and integration interfaces are available. STÄHLE AUTOPILOTS are employed throughout the world for testing of vehicles, vehicle components, fuels and lubricants, etc. on roll test beds. Fields for application such as exhaust emission tests - fuel economy tests - running losses tests - mileage accumulation & durability tests - climatic tests - transmission & power train tests - acoustic tests - correlation measurements - R & D studies - Hybrid and electrical vehicle tests will be accomplished by robots with an extreme degree of reproducibility in temperatures ranging from -40°C to +80°C. Optimization of consumption and exhaust gas parameters demands

Standard robot system for computer controlled driving of passenger cars and light commercial vehicles on test stands. Humanlike drive style and highest grade of repeatability allow the use for emission tests, mileage accumulation, climate tests, etc. Different levels of systems, actuator configurations and integration interfaces are available. STÄHLE AUTOPILOTS are employed throughout the world for testing of vehicles, vehicle components, fuels and lubricants, etc. on roll test beds. Fields for application such as - exhaust emission tests - fuel economy tests - running losses tests - mileage accumulation & durability tests - climatic tests - transmission & power train tests - acoustic tests - correlation measurements - R & D studies - Hybrid and electrical vehicle tests are accomplished by robots with an extreme degree of reproducibility in temperatures ranging from -40°C to +80°C. Optimization of consumption and exhaust gas parameters demands extremely high reproducibi

High dynamic robot system for computer controlled driving of passenger cars and light commercial vehicles on test stands. Humanlike drive style and highest grade of repeatability allow the use for emission tests, mileage accumulation, climate tests, etc. Different levels of systems, actuator configurations and integration interfaces are available. STÄHLE AUTOPILOTS are employed throughout the world for testing of vehicles, vehicle components, fuels and lubricants, etc. on roll test beds. Fields for application such as exhaust emission tests - fuel economy tests - running losses tests - mileage accumulation & durability tests - climatic tests - transmission & power train tests - acoustic tests - correlation measurements - R & D studies - Hybrid and electrical vehicle tests will be accomplished by robots with an extreme degree of reproducibility in temperatures ranging from -10°C to +50°C. Optimization of consumption and exhaust gas parameters demands extremely high...

High dynamic robot system with extended actuator force ranges in special variant TRUCK for computer controlled driving of trucks, busses and light commercial vehicles on test stands. Humanlike drive style and highest grade of repeatability allow the use for emission tests, mileage accumulation, climate tests, etc. Different levels of systems, actuator configurations and integration interfaces are available. STÄHLE AUTOPILOTS are employed throughout the world for testing of vehicles, vehicle components, fuels and lubricants, etc. on roll test beds. Fields for application such as - exhaust emission tests - fuel economy tests - running losses tests - mileage accumulation & durability tests - climatic tests - transmission & power train tests - acoustic tests - correlation measurements - R & D studies - Hybrid and electrical vehicle tests will be accomplished by robots with an extreme degree of reproducibility in temperatures ranging from -40°C to +80°C. Optimization of cons

Bei fahrerlosen Fahrzeugen benötigt der Testbetrieb eine zusätzliche Sicherheit in Form einer Redundanz zur Bremsbetätigung. Unserer Notbremsaktuator bietet eine sichere Variante mit höchster Zuverlässigkeit. Sobald eine Kommunikationsstörung auftritt wird der Pneumatikzylinder über ein energielos öffnendes Ventil aus einem überwachten Druckspeicher betätigt. Das Bremspedal wird somit gedrückt und das Fahrzeug per ABS Bremsung abgebremst. Die Installation dauert weniger als 3 Minuten und erfordert keine Änderungen am Fahrzeug. Sie beeinträchtigt auch im eingebauten Zustand nicht eine manuelle Fahrzeugbedienung per Fahrer.

Max. Traglast 250 kg Standard-Radgröße 125 mm Gesamt-Getriebelänge 64 mm Vorteile im Überblick: • Kompakte Bauweise durch Integration der Planetenstufe in das Laufrad • Hohe Radiallasten durch direkte Krafteinleitung in den Fahrzeugrahmen • Lange Lebensdauer & geringe Geräuschemission durch Trennung von Getriebe und Laufrad • Einfacher Radwechsel durch wartungsfreundlichen Aufbau Die Nabengetriebe von Framo Morat eignen sich für unterschiedliche Anwendungsbereiche im Indoor- und Outdoor-Bereich. Sie finden ihren Einsatz z.B. in Hochregallagern im Bereich der Intralogistik, beim Medikamententransport in Krankenhäusern oder in der automatisierten und zukunftsorientierten Agrarwirtschaft. Die Antriebseinheit NG250 kann Lasten bis zu 250 kg pro Rad bewältigen. Die kompakte Bauweise der Antriebseinheit ermöglicht selbst bei beengten Platzverhältnissen einen idealen Einsatz.

Es unterstützt die Rückenmuskulatur und fördert eine ergonomische Bewegung beim Stehen am Montagearbeitsplatz. Dadurch werden der Rücken und die Wirbelsäule dauerhaft geschont. Durch das Tragen des Hold verbessert sich auch nachhaltig die individuelle Arbeitshaltung.

Pneumatische Stelleinheit für das Betätigen vom Gas-, Brems, Kupplungspedal und Schaltarm in Fahrzeugen. Externe Sollwertvorgaben der Aktuatorposition über analogen Sollwert bzw. Bremspedalkraft an Druckregler in extern montierter Ventilbox. Schnelle, einfache, und stabile Montage auf dem Fahrersitz. EMV - beständige Mechanik in Not-aus sicherem Design mit mechanischem, federkraftbetätigtem Rückstellen auf Ruheposition im stromlosen Fall. Durch die pneumatische Positionierung werden keine elektrischen Leitungen eingebracht und auch keine EMV Emission erzeugt. Bei der Fahrmechanik werden wo möglich nicht-metallische Materialien eingesetzt. Erweiterbar um weitere pneumatische Achsen wie Schlüsselboy, oder Tastenbetätigungen.